Title Image

Voegen langs tramrail

Onze specialiteit

Voegen langs rails

Voegen langs tramrail of spoorstaaf zijn nodig zodat er een waterdichte afsluiting tussen de rail en het asfalt, beton of de elementenverharding ontstaat. Noordzij is gespecialiseerd in het creëren van deze voegen. Zowel voor het zagen van de voeg met speciale railvoeg zaagmachine, als het vullen van de voeg met bitumineuze voegvulling, is Noordzij de juiste partner. Ervaren mensen voeren het specialistische werk uit en zij werken uitsluitend met modern materieel. Met Noordzij bent u zeker van kwaliteitswerk.

Stap 1
Zagen

Eerst worden de voegen gezaagd met de speciaal daarvoor ontwikkelde railvoeg zaagmachine. Noordzij is uniek hierin, het is de enige railvoeg zaagmachine op de markt. Voordelen van deze speciale machine:

  • Snelheid: deze 245 pk machine zaagt en reinigt 2 voegen in 1 arbeidsgang.
  • De tram kan in bedrijf blijven: de machine is binnen 10 seconden van de rail verwijderd.
  • De gezaagde voegen zijn strak en netjes, doordat de machine is voorzien van tramrail wielen.
Stap 2
Afvullen

Na het zagen wordt de voeg gedroogd met een hete lucht lans en voorzien van een primer voor goede hechting. Vervolgens wordt de voeg gevuld met bitumineuze voegvulling. Dit is secuur werk en wordt daarom altijd uitgevoerd door ervaren personeel met goed materieel. Zo krijg je het beste resultaat.

Stap 3
Afstrooien

Om de voeg netjes af te werken en de bitumen extra bescherming te geven tegen invloeden van buiten wordt de bovenste laag bitumen iets verwarmd en afgestrooid met fijne korrels.

minder CO2 uitstoot en schonere lucht

2e en verbeterde railvoegzaagmachine

Met trots presenteren wij onze 2e en verbeterde railvoegzaagmachine! De huidige railvoegzaagmachine zorgde al voor snelheid en een mooier en meer secuur resultaat in vergelijking met de standaard zaagmachines. Deze nieuwe machine zorgt ook nog eens voor minder CO2 uitstoot en een schonere lucht. Lees meer in dit artikel.

railvoegzaagmachine

RAILVOEGZAAGMACHINE

Tram blijft in bedrijf

De railvoegzaagmachine heeft vele voordelen. Zo kan deze 2 voegen zagen in 1 arbeidsgang, is voorzien van tramwielen en werkt heel secuur. Daarnaast is de machine snel van de rail verwijderd en ook zo weer terug op zijn plek. Hierdoor kan de tram blijven rijden en hoeft de dienstregeling niet aangepast te worden tijdens het zagen van de voegen langs de rail. Dit filmpje demonstreert hoe gemakkelijk de railvoegzaagmachine manoeuvreert.

ONZE ERVARING

Referenties

  • Jaar

    • 2019
    • 2019
    • 2019
    • 2019
    • 2018
    • 2018
    • 2018
    • 2018
    • 2018
    • 2018
    • 2018
    • 2018
    • 2018
    • 2018
    • 2018
    • 2018

  • Project naam

    • Beethovenstraat te Amsterdam
    • Zeilstraat Amsterdam
    • Diverse locaties Rotterdam
    • Diverse locaties Amsterdam
    • Scheveningseweg te Den Haag
    • Insulindeweg, HOV Westtangent DO Slotermeerlaan te Amsterdam
    • Postjesweg, Marnixstr., Rozengracht, Adm. de Ruyterweg Amsterdam
    • Tram-wasstraat GVB te Amsterdam
    • Hoofddorpplein Amsterdam
    • Gevers Deynootweg te Den Haag
    • Linker Rottekade Rotterdam
    • Rembrandplein Amsterdam
    • Boezemstraat/Pijperstraat Rotterdam
    • Slotermeerlaan Amsterdam
    • Churchillweg te Schiedam
    • Portlandsebaan Barendrecht

  • Hoeveelheid

    • 6.500 m¹
    • 2.500 m¹
    • 2.000 m¹
    • 1.400 m¹
    • 3.000 m¹
    • 14.000 m¹
    • 2.500 m¹
    • 400 m¹
    • 1000 m¹
    • 250 m¹
    • 3150 m¹
    • 1500 m¹
    • 1000 m¹
    • 4500 m¹
    • 6150 m¹
    • 125 m¹

  • Jaar

    • 2018
    • 2018
    • 2018
    • 2018
    • 2018
    • 2018
    • 2017
    • 2017
    • 2017
    • 2017
    • 2017
    • 2017
    • 2017
    • 2017
    • 2017
    • 2017

  • Project naam

    • Asvest te Delft
    • Amstelveenseweg te Amsterdam
    • Benthuizenstraat Rotterdam
    • Amstelstation Amsterdam
    • Diverse locaties Rotterdam
    • Diverse locaties HTM Den Haag
    • De Lairessestraat, Amsterdam
    • Amsterdam, diverse locaties
    • Remise Zichtenburg te Den Haag
    • Noordersingel / Stenenbrug te Antwerpen
    • Turnhoutsebaan te Antwerpen
    • Rotterdam, diverse locaties
    • Den Haag / Scheveningen, diverse locaties
    • HolandsSpoor, Stationsplein te Den Haag
    • Phoenixstraat te Delft
    • Rotterdam, diverse locaties

  • Hoeveelheid

    • 100 m¹
    • 1200 m¹
    • 1200 m¹
    • 1600 m¹
    • 1500 m¹
    • 3000 m¹
    • 14.000 m¹
    • 5.500 m¹
    • 250 m¹
    • 750 m¹
    • 1.200 m¹
    • 30.000 m¹
    • 3.500 m¹
    • 1.000 m¹
    • 7.000 m¹
    • 1.500 m¹

  • Jaar

    • 2016
    • 2016
    • 2016
    • 2016
    • 2016
    • 2015
    • 2014
    • 2014
    • 2013
    • 2013
    • 2012
    • 2012
    • 2011
    • 2011
    • 2010
    • 2009
    • 2009

  • Project naam

    • Amsterdam, diverse locaties
    • Rotterdam, diverse locaties
    • Delft, diverse locaties
    • Den Haag, Rijswijk, Nootdorp
    • Westvest, Delft
    • Westvest, Delft
    • Damrak Amsterdam
    • Tramremise Zichtenburg
    • Goeveneurslaan Den Haag
    • Jaarbeursplein Utrecht
    • Tramlijn te Delft
    • Nieuwe Binnenweg Rotterdam
    • Zaagmolenstraat Rotterdam
    • Spanjaardstraat Rotterdam
    • Amsterdam Tramspoor
    • Leidschendam Tramlijn 19
    • Tramspoor RET Rotterdam

  • Hoeveelheid

    • 5.000 m¹
    • 17.000 m¹
    • 6.500 m¹
    • 5.500 m¹
    • 7.500 m¹
    • 3.500 m¹
    • 4.000 m¹
    • 2.500 m¹
    • 8.500 m¹
    • 2.000 m¹
    • 1.500 m¹
    • 5.000 m¹
    • 2.700 m¹
    • 1.200 m¹
    • 1.500 m¹
    • 2.400 m¹
    • 40.000 m¹

ONDERHOUD EN OPLASSEN RAILS

Uitgutsen voegen

Om tramrails te onderhouden en slijtage van de rails in bochten bij te werken wordt de rails opgelast. Tijdens het oplassen loopt de temperatuur van de rail dermate hoog op dat de bitumen in de aangrenzende voeg smelt of vlam vat en over de railkop heen loopt, waar de laswerkzaamheden plaatsvinden.

 

Noordzij heeft een unieke methode ontwikkeld waarbij de bitumenvoeg tijdelijk verlaagd en weggesneden wordt (gegutst). Hierdoor voorkom je dat bitumen over de railkop heen loopt tijdens het oplassen. Tijdens het uitvoeren van deze methode kan de tram gewoon in bedrijf blijven. Lees in dit artikel meer over het gutsen van de voegen.

 

Meer over deze en andere voordelen zoals snelheid, duurzaamheid en prijstechnische aspecten? Neem dan contact met ons op!

gutsen voorbeeld

Neem contact op voor meer informatie

Meer weten over voegen langs tramrail?

Bent u bezig met een project waarbij wij u kunnen helpen? Of heeft u vragen over voegen langs tramrail of treinrail? Neem dan gerust contact met ons op. Wij helpen u graag verder.

CONTACT INFORMATIE

T 0183 635 268 - E info@noordzij.eu